รถตู้เซ็งภาระอื้อ เด็กหนีพึ่งแท็กซี่

นักศึกษาหอการค้าฯเมินรถตู้ เลือกเหมาแท็กซี่แทน คนขับรถตู้รับภาระอ่วม ครวญเที่ยววิ่งลดเหลือครึ่ง ซ้ำดีเซลขึ้นราคา ด้านกองกิจกรรมเผยเห็นใจบริษัท ยันทำแผนเปรียบเทียบราคาน้ำมัน-ค่าโดยสารย้ำราคาปัจจุบันเหมาะสมที่สุด

สืบเนื่องจากสถานการณ์การปรับราคาค่าโดยสารรถตู้มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ในช่วงกลางปี2548 ถึงกลางปี2549ที่เกิดขึ้น รวมแล้วได้มีการปรับราคาค่าโดยสารไปแล้วจำนวน2 ครั้งคือ จากราคา 11บาทเป็น13บาท จนในขณะนี้ราคาค่าโดยสารรถได้คงอยู่ที่14 บาท สำหรับเส้นทางอนุสาวรีย์ชัย และเซ็นทรัลลาดพร้าว ส่วนเส้นทางโชคชัย4และรามคำแหงจากเดิมราคาค่าโดยสาร18 บาท และขณะนี้  คงอยู่ที่ 20 บาท

ราคาน้ำมันทำให้ต้องปรับค่าโดยสาร
นายคมสัน ทองใย กรรมการผู้จัดการบริษัทรัตนวารีทรานส์(2001)จำกัดกล่าวถึง การปรับขึ้นอัตราราคา ค่าโดยสารรถตู้ว่า      การที่ราคาค่าโดยสารต้องปรับขึ้นนั้นมาจากการที่สถานการณ์ราคาน้ำมันมีการ เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง
ซึ่งในช่วงก่อนหน้านี้ที่ทางบริษัทรัตนวารีฯเก็บค่าโดยสารไม่ถึงสิบบาทนั้น ราคาน้ำมันดีเซลมีราคาเพียง 14-15 บาทต่อลิตรแต่ในช่วงกลางปี2548 ราคาน้ำมันดีเซลขยับขึ้นไปอย่าง รวดเร็ว จนไปอยู่ที่27บาทกว่าต่อลิตรทำให้ต้องปรับค่าบริการรถตู้ตามไปด้วยอย่างไรก็ตามการปรับ  ราคาค่าบริการรถตู้  ก็ไม่ได้มีเพียงสาเหตุจากราคาน้ำมันเพียงอย่างเดียว  แต่ยังมีเรื่องของเศรษฐกิจต่างๆค่าครองชีพ หรือแม้แต่ ค่าอะไหล่รถ ก็มีการปรับขึ้นมาตลอด จนขณะนี้ราคาน้ำมันมาอยู่ที่ประมาณ 23 บาทต่อลิตร ค่าบริการรถตู้เลยหยุดอยู่ที่ 14 บาทและ 20 บาท

“ตอนนี้จะมีเส้นทางที่ดำเนินการอยู่ทั้งหมด4 สาย คือ อนุสาวรีย์ชัยและเซ็นทรัลลาดพร้าวเก็บค่ารถ อยู่ที่14  บาทส่วนสายโชคชัย4  และรามคำแหงเก็บ20บาทต่อคน เนื่องจากไกลกว่าและเวลานี้รถที่วิ่งไปจะต้องตีรถเปล่ากลับมาตลอดเทียบกับสมัยก่อนได้ไปก็ได้มา เช่น เมื่อรถวิ่งจากมหาวิทยาลัยไปอนุสาวรีย์ ในตอนกลับจากอนุสาวรีย์ก็จะต้องมีคนขึ้นจนเต็มเหมือนตอนที่วิ่งรถไป ค่ารถมันก็ถูกได้แต่ตอนนี้ค่าใช้จ่ายมันสูงขึ้นเท่าตัว”นายสมทบ กล่าว

ผู้สื่อข่าวได้ถามถึงว่าถ้าราคาน้ำมันปรับขึ้นอีกทางบริษัทรัตนวารีฯจะปรับค่าบริการรถตู้ไปอยู่ที่ราคา เท่าไร   กรรมการผู้จัดการบริษัทรัตนวารีฯให้ข้อมูลว่าค่าบริการถจะไม่เกิน15 บาทแน่นอน  เพราะเคย ขอทางคณะกรรมการของทางมหาวิทยาลัยหอการค้าไทยว่าต้องการเก็บเพิ่มเป็น15 บาท แต่ทางมหา- วิทยาลัยไม่สามารถอนุมัติได้ เพราะเกรงว่าจะแพงไป   ซึ่งบริษัทก็เลยต้องยอมรับเงื่อนไขทั้งหมด เพราะถ้าค่าบริการรถมากกว่า 15 บาท นักศึกษาที่ใช้บริการก็จะหันไปรวมกลุ่มกันขึ้น  รถแท็กซี่แทน ซึ่งอาจจะถูกกว่ารถตู้ด้วย  ฉะนั้นราคาก็เลยต้องสุดได้แค่นี้

“เหตุการณ์ตอนนี้เราแบกรับค่าใช้จ่ายหลายอย่างเพราะบริษัทรัตนวารีฯเป็นนิติบุคคล  ที่ประกอบธุรกิจ เดินรถโดยขึ้นกับหน่วยงานขององค์การขนส่งทางบก    เป็นรถประเภทรถรับจ้างไม่ประจำทาง คือสามารถรับจ้างได้อย่างถูกต้องตามกฎหมายโดยเสียภาษีให้รัฐบาลด้วย และยังมีในส่วนของค่าที่จอด รถตู้ (บริเวณด้านข้างมหาวิทยาลัยหอการค้าฯและบริเวณเซ็นเตอร์วัน)    ค่าเช่าตกเดือนละ 55,000 บาท  ยิ่งในเส้นทางวิ่งรถโชคชัย4 และรามคำแหงผู้โดยสารลดลงมากจนตอนนี้ก็แทบจะอยู่ไม่ได้แล้วเมื่อ ก่อนนี้นักศึกษาต้องมารอรถแต่เดี๋ยวนี้รถต้องมาจอดรอนักศึกษาทำให้พนักงานขับรถตู้ต้องหันไป หางานนอกทำ เช่น รับงานตามบริษัทต่างๆ” กรรมการผู้จัดการบริษัทรัตนวารีฯกล่าว

ผู้สื่อข่าวได้ถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องการใช้ก๊าซเอ็นจีวี(NGV)กับรถตู้ซึ่งราคาถูกกว่าน้ำมัน    นายสมทบ ให้ความเห็นว่า ในส่วนของก๊าซเอ็นจีวี (NGV) ทางบริษัทสนใจมาก เพราะค่าใช้จ่ายจะประหยัดขึ้นมาก แต่ตอนนี้มันมีปัญหาตรงที่ว่า เครื่องยนต์ดีเซลของรถตู้ไม่สามารถติดตั้งถังก๊าซได้และค่าใช้จ่ายก็แพง พอสมควร ตกประมาณห้าหมื่นกว่าบาทต่อคัน ทำให้อาจไม่คุ้มกับค่าลงทุน

ส่วนด้านนายสมทบ   ชอบเย็นพนักงานขับรถตู้ของบริษัทรัตนวารีทรานส์(2001)จำกัดให้ข้อมูลเพิ่มเติม ว่าราคาน้ำมันเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ค่าโดยสารมีการปรับเปลี่ยนบ่อยแต่ตอนนี้ราคาน้ำมันก็ลดลงมาที่ประมาณ23บาทส่วนที่น่าเป็นห่วงก็คือช่วงนี้นักศึกษาที่ใช้บริการมีจำนวนน้อยลงจากเดิมคือ เมื่อก่อน รถจะออกแทบตลอดทั้งวันตั้งแต่ช่วง10 โมงเช้าถึงห้าโมงเย็นแต่ตอนนี้แค่ช่วงบ่ายๆนักศึกษา ก็จะเริ่มไม่มี ส่งผลไปถึงรายได้ ที่น้อยลง เดิมที่เคยวิ่งวันละ13-14 เที่ยว แต่ตอนนี้เหลือแค่ประมาณ 7 เที่ยวต่อวัน ซึ่งการขับรถในแต่ละรอบจะต้องหักเปอร์เซ็นต์ จากการวิ่งในแต่ละรอบ ร้อยละ 14 บาทด้วย เนื่องจากเป็นข้อตกลง ของบริษัทรัตนวารีฯที่กำหนดให้กับพนักงาน ที่เข้ามาวิ่งรถทุกคัน

“การตรวจสอบสภาพรถ มหาวิทยาลัยจะดูปีละสองครั้งแต่ถ้ารถมีปัญหาต้องซ่อมพนักงานขับรถตู้ก็ต้องจ่ายเองเพราะเป็นรถของเราต้องดูแลเอง  ตอนนี้รถที่อยู่ในการดำเนินงานของบริษัทรัตนวารีฯ ก็มีประมาณ60 คัน การขับรถตอนนี้ไม่ต้องหวังกำไรมากแค่ให้อยู่รอดก็พอ”นายสมทบ กล่าว

มหาวิทยาลัยควบคุมค่าโดยสาร
ด้านนายสมเกียรติ ตุ่นแก้ว หัวหน้ากองกิจกรรมและสวัสดิการนักศึกษา
  มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย กล่าวว่ารถตู้ของบริษัทรัตนวารีทรานส์(2001) ได้วิ่งรถให้บริการนักศึกษามากว่า10 ปีแล้วเดิมบริเวณ ที่จอดรถตู้จะอยู่ด้านหน้าประตูมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย แต่เนื่องจากมีผู้คนสัญจรมาก ทำให้ส่งผลต่อ ทัศนียภาพหน้ามหาวิทยาลัย คือจะไม่เป็นระเบียบและมองดูไม่สวยงาม โดยบริเวณหน้ามหาวิทยาลัย มีรถเข้า ออกตลอด อาจทำให้เกิดอันตรายได้ง่ายจึงมีการย้ายไปจอด ด้านหลังมหาวิทยาลัยแทน

หัวหน้ากองกิจกรรมและสวัสดิการนักศึกษากล่าวว่า การดำเนินงานของบริษัทรัตนวารีฯนั้น มหาวิทยาลัยหอการค้าไทยไม่ได้เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้องแต่อย่างใด  โดยคณะกรรมการมหาวิทยาลัย จะดูแลในส่วนของเรื่องค่าโดยสารและความปลอดภัยของสภาพรถซึ่งจะทำการตรวจสภาพของรถ สองครั้งต่อปีเช่นกัน ทางบริษัทรัตนวารีฯเองก็จะต้องผ่านการตรวจจากองค์การขนส่งทางบกด้วย ส่วนราคานั้นมหาวิทยาลัยเองควบคุมไม่ให้สูงเกินไป

“ตอนนี้คณะกรรมการจะทำตารางว่าด้วยเรื่องของราคาน้ำมันกับราคาค่ารถว่าอยู่ที่เท่าไรแล้วควรเก็บ ราคาที่เท่าไร เพิ่มลดได้อย่างไร เพื่อจะทำให้นักศึกษาเห็นว่า ราคาน้ำเท่านี้แล้วค่ารถเท่านี้ เพราะฉะนั้นบริษัทจะไม่มีสิทธิ์ขึ้นราคาค่ารถเองต้องผ่านคณะกรรมการของมหาวิทยาลัยก่อน แต่ช่วงปีที่ผ่านมาถือว่าหนักมากสำหรับราคาน้ำมัน ผู้ประกอบการก็ถือว่าเดือดร้อน ซึ่งเขาก็รู้ว่าถ้าขึ้นราคามากไป นักศึกษาก็อาจจะไม่ใช้บริการรถตู้ของเขา” นายสมเกียรติ กล่าว

หัวหน้ากองกิจกรรมและสวัสดิการนักศึกษามหาวิทยาลัยหอการค้าไทยกล่าวต่อไปว่า การทำสัญญา การดำเนินกิจการของบริษัทรัตนวารีฯกับทางมหาวิทยาลัยจะทำ3ปีต่อ1ครั้งแต่ข้อพิจารณาการดำเนิน งานจะทำปีต่อปี โดยการพิจารณาจะมีคณะกรรมการดูแลในเรื่องของกรณีข้อร้องเรียนของนักศึกษา มีหรือไม่ ปัญหามีอะไรบ้าง การปฏิบัติตามเงื่อนไขในสัญญา การร้องเรียนที่เคยมี เช่น สภาพรถไม่ดี ว่าก็จะนำไปบอกให้ปรับปรุงซึ่งบริษัทรัตนวารีฯเอง   ก็มีการดูแลอยู่ในส่วนของอุบัติเหตุนั้นก็ยัง ไม่เคยเกิดขึ้นแต่อย่างไร ถ้ามีทางมหาวิทยาลัยก็มีบัตรประกันอุบัติเหตุให้นักศึกษาคนละ 30,000บาท ทุกคนอยู่แล้ว

ต่อข้อถามถึงสาเหตุของจำนวนนักศึกษาที่ใช้บริการลดลงว่าน่าจะเกี่ยวกับเรื่องใด อาจารย์สมเกียรติ กล่าวว่าน่าจะมาจากการที่นักศึกษามาอาศัยอยู่หอพักบริเวณรอบๆมหาวิทยาลัยมากขึ้น และจำนวน หอพักก็มีเพิ่มจากเดิมทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายลงอีกส่วนหนึ่งคือตารางเรียนของนักศึกษา เนื่องจากทาง มหาวิทยาลัยมีการปรับหลักสูตรใหม่ทำให้เวลาเรียนเปลี่ยน เช่น แต่ก่อนจะมีรอบเรียน เช้า บ่าย ค่ำ แต่ตอนนี้จะเน้นช่วงเช้าและการเรียนในช่วงค่ำจะลดลง  ซึ่งก่อนหน้านี้ตึกเรียนก็จะน้อยทำให้ตึกเรียน ต้องใช้เวียนหลายเวลาแต่ขณะนี้มีตึก21เพิ่มจำนวนห้องในการรองรับนักศึกษาก็เพิ่มขึ้นทำให้รถตู้อาจ มียอดวิ่งรถที่ลดลง

โพลชี้นศ.พอใจราคาปัจจุบัน
ผลการสำรวจความพึงพอใจในการใช้บริการรถตู้มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ของหนังสือพิมพ์หอข่าวเมื่อวันที่ 26 ธ.ค.2549 จากกลุ่มนักศึกษาที่ใช้บริการโดยสารรถตู้จำนวน100คน พบว่าร้อยละ64 กลุ่มตัวอย่าง มีความพอใจต่อราคาค่าโดยสารรถตู้ของมหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ที่ระดับราคา 14 บาทและ20บาท ส่วนร้อยละ36  รู้สึกต้องการให้ลดราคาค่าโดยสารลง  ส่วนเส้นทางที่นักศึกษาใช้บริการมากสองอันดับแรกจากทั้งหมดสี่เส้นทาง คือ อนุสาวรีย์ชัยร้อยละ 62 เซ็นทรัลลาดพร้าว ร้อยละ 20 ตามด้วยสายโชคชัย4  และรามคำแหงร้อยละ 8.5และ 7.5 ตามลำดับ

นางสาวรุจิตรา รัตนสุรชัย นักศึกษาชั้นปีที่2 คณะวิทยาศาสตร์ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย กล่าวว่า ตนใช้บริการรถตู้ของมหาวิทยาลัยไปกลับทุกวัน ด้านราคาค่าบริการรู้สึกพอใจแล้ว ไม่อยากให้แพงกว่านี้ และในส่วนของสภาพรถตู้ที่นั่งบางคัน แอร์ไม่ค่อยเย็น ยิ่งเวลาอากาศร้อนจะอึดอัดพอควร จึงอยากให้เจ้าของรถตู้ช่วยปรับปรุงในส่วนนี้ด้วย

ในส่วนด้านการดูแลความปลอดภัย ทางกรมการขนส่งทางบก ได้มีบริการรับแจ้งเรื่องปัญหาในการให้บริการของรถโดยสารสาธารณะ หรือรถโดยสารที่ไม่ปลอดภัย ผู้ใช้บริการสามารถแจ้งได้ที่ศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะ โทรศัพท์หมายเลข 1584 ตลอด24ชม. การดำเนินการศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะ มีวัตถุประสงค์ เพื่อให้การรับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนและสื่อมวลชนเกี่ยวกับการใช้บริการรถสาธารณะทุกประเภท และการติดตามตรวจสอบข้อเท็จจริง ตลอดจนการแก้ไขปัญหาเรื่องร้องเรียนหลังจากที่ได้รับแจ้งเหตุ  ได้บรรลุผลสำเร็จโดยเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ และมีประสิทธิภาพโดยจะมีหน้าที่ในการรับผิดชอบ คือ ดำเนินการเกี่ยวกับการรับเรื่องร้องเรียนจากประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อน  ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง  และตามตรวจสอบข้อเท็จจริง  ตลอดจนแก้ไขปัญหาเรื่องร้องเรียนหลังจากที่ได้รับแจ้งเหตุ รวมทั้งรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องร้องเรียนเพื่อรายงานผลการดำเนินการให้ผู้ที่เกี่ยวข้องและคณะกรรมการคุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะทราบ ข้อมูลอ้างอิงจากเว็บไซต์กรมการขนส่งทางบก www.dlt.go.th

ที่มา : หนังสือพิมพ์หอข่าว (ฝึกปฏิบัติ) มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ข่าวหน้าหนึ่ง

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s

%d bloggers like this: